Suntec AN 47 C 1342 6P

Suntec, Франция

34024207-OL

Описание товара

AN 47 C 1342 6P — это базовая модель шестерёнчатого насоса, которая предназначена для перекачки топлива (соляровое масло, мазут) в системах жидкостных отопительных котлов. Устройство используется совместно с клапаном, обеспечивающим регулировку давления в пределах 7-14 бар и запорную функцию. При кинематической вязкости среды 5 сСт производительность равна 39 л/ч.

Работа шестерёнчатого насоса основана на вращении зубчатой пары, всасывании топливной жидкости и последующей фильтрации с помощью сетчатой вставки с размером ячейки 150 мкм. Затем горючее поступает на распределительный клапан. Очищенная смесь, достигшая определенной степени сжатия, подается на форсунку.
При однотрубной системе топливо, не попавшее на форсуночную линию, возвращается во всасывающую магистраль, а при двухтрубной — сбрасывается в топливный бак. В настройке конфигурации системы участвует заглушка байпаса: в конструкциях с одной трубой она должна быть снята, с двумя — установлена.
Рабочая температура топлива должна составлять от 0 до 60ºС, а давление жидкости внутри насоса — в пределах 2 бар (максимальное).

Особенности модели

Крутящий момент, требуемый для функционирования жидкотопливного насоса, должен быть 0,1 Н·м. Привод должен развивать частоту вращения 2850 об/мин, максимально — 3600 об/мин.
Диаметр вала унифицированный, он составляет 8 мм. Направление вращения — против часовой стрелки.
Агрегат оборудован двумя стандартными отверстиями для подключения топливопроводов — G¼" и G⅛" (на впуск и выпуск соответственно). Основное крепление агрегата — втулочное, в соответствии со спецификацией EN 225. Вес составляет около 1 кг.

AN 47 C 1342 6P — это надёжный высокопроизводительный агрегат, изготовленный в Европе на современном оборудовании в соответствии с действующими отраслевыми стандартами.

Монтаж устройства производится по прилагаемой документации с соблюдением требований к топливным системам.

Диаметр Оси (Вала): 8 мм

Вес: 1 кг

Вид перекачиваемой жидкости: ДТ

Производительность при давлении 11 бар и: 39 л/ч

Диапазон давления на форсунку: от 7 до 14 Бар

Метод Установки: Втулочное ∅ 32 мм

Всасывающая и обратная линия: ¼ дюйма - 6,35мм

Тип модели: Базовая

Направление вращения вала: C: вращение против часовой стрелки / форсунка слева

Установка заглушки байпаса: P: заглушка байпаса установлена в обратную линию для двухтрубной системы

Конструкция вала: Одна полость

Выход на форсунку: ⅛ дюйма - 3,175мм

Порт манометра: ⅛ дюйма - 3,175мм

Порт вакуумметра: ⅛ дюйма - 3,175мм

Функция клапана: Регулировка давления и запирание

Сетчатый фильтр Открытая область: 6 см2

Сетчатый фильтр Размер отверстия: 150 µм.

Заглушка байпаса: Устанавливается в обратную линию для двухтрубной системы и снимается ключом-шестигранником размером 4 мм для однотрубной системы

Заводские установки давления: 9 Бар

Эксплуатационная вязкость: от 2 до 75 мм2 /с (сСт)

Температура топлива: от 0 до +60 ºC макс. в насосе

Давление на входе: 2 бар макс.

Давление на выходе: 2 бар макс

Высота всасывания: Макс. 0,45 бар вакуума для предотвращения отделения воздуха от топлива

Номинальная скорость вращения: 2850 об/мин

Максимальная скорость вращения: 3600 об/мин

Вращающий момент: 0,10 Н.м